Comment procéder pour la réparation d’un pneu de camion?
Chaque fois que le pneu de votre camion roule, il court le risque d’être perforé par un corps étranger. Un pneu effectue en moyenne des millions de révolutions au cours de son cycle de vie, vous ne savez donc jamais à quel moment vous pourriez avoir une crevaison. Lorsqu’il s’agit de la réparation de pneus de camion, il est important de s’assurer que les procédures appropriées sont suivies et que des précautions spécifiques sont prises.
Découvrez comment procéder à la réparation de pneus de camion lourd afin de garantir les meilleurs résultats.
Les précautions à prendre avant d’effectuer la réparation de pneus de camion
Pour commencer
Il est recommandé d’effectuer toutes les procédures de réparation de pneus de camions lourds conformément aux directives établies par les autorités. Vous ne devez effectuer des réparations que lorsque la perforation n’est pas plus grande que 1/4 de pouce ou 6 mm. Les réparations ne doivent pas être réalisées si les dommages causés s’étendent à la zone de l’épaule ou du flan du pneu.
Ce qu’il faut éviter
Tous les pneus crevés ne sont pas réparables. Il y a des recommandations officielles indiquant quand vous ne devez pas tenter de réparer le pneu de votre camion. Le pneu doit être retiré de la roue ou de la jante et inspecté complètement de l’intérieur avant d’effectuer une réparation. Vous ne devez pas essayer de réparer le pneu dans les cas suivants :
- Lorsque la perforation de la bande de roulement mesure plus de 1/4 de pouce.
- Lorsqu’un pneu présente une réparation existante qui n’est pas conforme à la réglementation en vigueur.
- Lorsque le pneu est usé jusqu’aux indicateurs d’usure de la bande de roulement du pneu ou que la bande de roulement restante dans n’importe quelle partie ne fait que 2/32 pouce de profondeur.
Il est également important de ne pas utiliser uniquement une rustine pour la réparation de pneus de camion. Vous devez utiliser un matériau de vulcanisation approprié ou un bouchon en caoutchouc et appliquer une rustine sur la gaine intérieure. Les pneus radiaux ne doivent jamais être inversés et vous devez éviter d’étaler excessivement le pneu/les talons de pneu. Il est également important d’éviter de polir trop profondément la gaine intérieure, ce qui mettrait à nu les câbles de la carcasse du pneu.
Les étapes pour réparer le pneu crevé
Lorsqu’il s’agit de réparer un pneu crevé, vous devez suivre la procédure standard comme dans un atelier de réparation de pneus de camion agréé. Les principales étapes de cette procédure sont les suivantes:
- Localisez la perforation sur le pneu et utilisez un crayon pour pneus pour l’encercler. Évitez d’inverser les pneus radiaux.
- Retirez tout objet perforant étranger visible et sondez l’ouverture à l’aide d’un poinçon pour trouver l’angle de pénétration.
- Utilisez un liquide nettoyant et un grattoir pour nettoyer la zone autour de la perforation.
- Portez une protection oculaire et utilisez une perceuse à basse vitesse ainsi qu’une fraise conique de 3/16 pouce pour polir la perforation le long de l’angle de pénétration depuis l’intérieur.
- Utilisez un extracteur de fil pour accrocher la tige et recouvrir le bouchon à l’aide de ciment autovulcanisant.
- Si vous utilisez une unité de réparation en une seule pièce, assurez-vous que la section du patch est également enduite.
- Poussez l’extracteur de fil dans le trou depuis l’intérieur pendant que le ciment est humide. La pince maintient le fil et crée une traction constante jusqu’à ce qu’un demi-pouce de caoutchouc gris du bouchon soit exposé à l’extérieur.
- Coupez le bouchon de l’intérieur à 1/8 de pouce au-dessus du revêtement intérieur. Évitez d’étirer le bouchon lorsque vous le coupez.
- Placez l’unité de réparation de taille appropriée sur la perforation tout en gardant les flèches de talons dirigées vers les talons. Utilisez le crayon pour pneus pour délimiter une zone d’un demi-pouce plus grande que l’unité de réparation.
- Polissez le bouchon et la zone du calandrage intérieur délimitée précédemment avec un tampon à faible vitesse et une râpe à polir. Évitez de polir à travers la doublure intérieure.
- Enlevez la poussière de polissage à l’aide d’un aspirateur.
- Utilisez le liquide nettoyant pour appliquer une couche légère sur la zone polie. Grattez la zone pour la nettoyer et laissez-la sécher.
- Appliquez le ciment autovulcanisant sur la zone polie en créant une couche uniforme. Laissez sécher le ciment jusqu’à ce qu’il devienne collant puis complètement sec.
- Retirez partiellement le support en polyéthylène de manière à en laisser juste assez pour maintenir l’unité en place. Appuyez sur l’unité de réparation sur la zone et retirez complètement le support.
- Piquez fermement l’unité, en travaillant du centre vers l’extérieur et avant de retirer le film de couverture supérieur.
- Appliquez le scellant de réparation sur la zone de recouvrement et sur les bords de l’unité de réparation.
Une fois que vous avez terminé la réparation de pneus de camion, appliquez le scellant de talon sur le talon du pneu. Gonflez le pneu et coupez la tige du bouchon au ras de la bande de roulement extérieure. Le pneu est maintenant prêt à être utilisé de nouveau.
Si vous trouvez la procédure trop compliquée ou trop longue, il est préférable de demander l’aide d’un atelier de réparation de pneus de camion tel que TMS TruckMaster.