Que sont les freins pneumatiques des camions et comment fonctionnent-ils ?
Les camions lourds transportent des dizaines de milliers de kilos de marchandises. Si l’on ajoute à cela le poids du véhicule, la puissance de freinage requise des freins peut sembler extraordinaire. C’est là que les freins pneumatiques des camions lourds entrent en jeu. L’air est disponible en abondance et le liquide de frein hydraulique est vulnérable aux fuites. Les freins pneumatiques offrent donc un moyen fiable de maintenir le véhicule, le conducteur et les autres personnes en sécurité sur la route.
Les freins pneumatiques pour camions sont essentiels. Que vous soyez conducteur ou propriétaire d’un véhicule lourd, il est important de savoir comment fonctionnent ces systèmes.
Composants d’un système de freinage pneumatique de camion
Le système de freinage pneumatique comporte plusieurs composants clés qui fonctionnent ensemble pour assurer un freinage efficace, efficient et sûr.
- Compresseur d’air : le compresseur d’air met l’air sous pression, qui est ensuite stocké dans des réservoirs.
- Régulateur : le régulateur est responsable du contrôle du compresseur. Il régule la pression d’air et la maintient dans certaines limites.
- Pédale de frein: Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, la pression d’air est libérée des réservoirs via des valves et des tuyaux. Cet air atteint ensuite les chambres de frein.
- Chambres de freins: Les chambres de freins transforment la pression d’air en force mécanique. Cela active les plaquettes/sabots de frein contre le tambour ou le rotor, ce qui provoque le ralentissement du camion.
La fiabilité globale du système de freinage pneumatique d’un camion dépend de son entretien et de la bonne synchronisation de toutes les différentes pièces.
Comment fonctionnent les freins pneumatiques des camions?
Le fonctionnement sûr des freins pneumatiques nécessite que vous compreniez comment ils fonctionnement. Voici donc comment :
- Le compresseur d’air pompe l’air dans les réservoirs. Ces réservoirs sont placés derrière le véhicule.
- L’air est ensuite comprimé et déplacé à travers les conduites de frein qui l’amènent au frein pneumatique. Dans les systèmes de freinage à came en S, lorsque l’opérateur appuie sur la pédale de frein, la pression d’air pousse une tige vers l’extérieur pour déplacer le régleur de jeu.
- Ce régleur de jeu fonctionne en calibrant le système de freinage. Il garantit le bon fonctionnement du système de ressort interne.
- L’air comprimé circule via la buse vers la chambre de frein pneumatique. Le ressort déplace ensuite la came en S.
- Les garnitures des mâchoires de frein sont forcées par la came en S à s’écarter l’une de l’autre. Les garnitures des mâchoires appuient alors de l’intérieur contre le tambour de frein.
- Lorsque les garnitures des mâchoires appuient contre le tambour de frein, cela crée la friction nécessaire pour ralentir le véhicule.
Les mâchoires de frein sont similaires aux plaquettes de frein dans le sens où elles s’usent avec le temps. Le taux de détérioration augmente lorsque la pédale de frein est utilisée trop souvent et trop fortement. Il est recommandé de maintenir les mâchoires de frein de votre véhicule à une épaisseur minimale de 1/4 pouce.
Les freins de votre flotte de véhicule doivent être vérifiés régulièrement et systématiquement pour s’assurer qu’aucun composant ne fonctionne mal ou ne devient dangereux.
Conseils d’entretien du système de freinage pneumatique
Un entretien régulier et approprié des freins pneumatiques est essentiel. Il est recommandé de suivre ces conseils pour garantir que ce système continue de fonctionner efficacement, que vous ayez un seul camion ou une flotte de véhicules commerciaux :
- Vérifiez tout signe de défaillance des vannes dans les circuits. Cela peut être vérifié à partir de la vanne de vidange du réservoir humide.
- Vérifiez que les mains d’accouplement ne sont pas sales, qu’il n’y a pas de sel ou de débris accumulés.
- Vérifiez les soufflets en caoutchouc et les joints du système de connexion ABS.
- Vérifiez l’actionnement des tiges de poussée dans les récepteurs de frein, en particulier pour détecter les ressorts de frein faibles.
- Assurez-vous que les régleurs de jeu et les tiges de poussée fonctionnent correctement.
- Vérifiez que les freins de stationnement ne présentent pas de pièces endommagées ou de fuites dans les récepteurs.
Vous ne pouvez pas vous permettre de ne pas entretenir les pièces critiques de vos véhicules. Tout accident entraînant un entretien défectueux du système de freinage peut vous tenir responsable. En plus de suivre les conseils mentionnés ci-dessus, il est important de surveiller les habitudes de conduite. Les conducteurs doivent maintenir des vitesses sûres tout en maintenant des distances de sécurité. Cela réduit la pression exercée sur le système de freinage si le véhicule doit être arrêté soudainement. Il est également important de vérifier et de maintenir une pression adéquate des pneus.
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